오스틴-버그스톰 국제공항에서 두 개의 항공사가 고정 항공편을 운항하고 있습니다. 조지타운과 산 마르코스의 도시 공항은 5,000피트가 넘는 기업용 제트기 활주로를 갖추고 있습니다. 또한 대도시 지역에 소형 항공기가 이착륙할 수 있는 8개의 일반 소형 공항이 있습니다 (리앤더의 키티 힐은 미국에서 가장 긴 잔디 활주로가 있는 특색있는 곳입니다).

오스틴은 도심을 통과하여 남북부를 지나는 I-35와 남부 끝자락의 동서부를 통과하는 I-10이외에 4개의 연방 고속도로를 사용합니다: U.S.-79, U.S.-90, U.S.-183, 및 U.S.-290.

캐피탈 매트로폴리탄 운송관리국은 중부 텍사스 전역에 걸쳐 3,000개 이상의 버스 정류장을 두어 유연하고 편리한 스케쥴을 제공하며, 매일 승객에게 평균 14만 번의 편도 운행 서비스를 제공합니다. 캐피탈 매트로의 고정된 버스 노선에는 66개의 매트로와 급행버스 노선, 7개의 도심 자유 순환노선인 'Dillo 그리고 7개의 고속 노선과 22개의 UT 셔틀버스 노선이 포함됩니다. 이 고정 노선은 또한 30개의 AISD 학교버스 노선, 밴과 카풀 공동 노선, 장애인들을 위한 특별 이벤트와 특별 통과 서비스를 위한 셔틀버스 노선을 제공합니다. 캐피탈 매트로는 텍사스에서 일인당 최고의 탑승 수준을 유지하고 있습니다.

캐피탈 매트로는 지역의 장기 통과 계획을 책임지고 있습니다. 그 계획의 목적인, 모든 시스템 이동이란 시민들에게 교통 옵션을 제공하고 지역 인구 증가 처리에 협조하는 것으로, 이는 향후 25년간 2배에 이를 것으로 추산됩니다. 이 계획은 확장된 지역 및 고속 버스 서비스와 새로운 쾌속 버스 서비스, 캐피탈 매트로의 현 화물 트랙을 따라 뻗어있는 통근자 열차 출발 노선뿐만 아니라 이들 트랙에 근접한 부지를 따라 만든 하이킹 및 자전거 도로를 포함합니다. 도시통근열차 서비스는 2008년 가을에 시작될 예정이며, 리앤더와 다운타운 오스틴 사이의 32마일 구간 (9개 역)을 운행하게 됩니다. 캐피탈 메트로레일 서비스가 시작되면 지역 및 특수 셔틀버스가 기차역에서 주요 지역까지 승객을 실어 나를 것입니다. 메이너, 엘진, 라운드 록 및 조지타운은 향후 캐피탈 메트로레일의 운행 구간에 포함될 것으로 예상됩니다.

오스틴 MSA는 유니온 퍼시픽이 소유하고 벌링턴 노던 산타페 궤도사용권에 의해 운영되는 철도 노선에 의해 전국으로 연결됩니다 UP/BNSF 노선이 통과하는 테일러 및 바스트롭 지역의 경우, 철도 역세권의 부지를 구할 수 있습니다

지역 철도 노선도 (212 kb).

1등급 철도
벌링턴 노던 산타페 노선
유니온 퍼시픽 노선

지역 철도
조지타운 노선
오스틴 지역 터미널 노선

여객철도 서비스
앰트랙의 텍사스 이글 (시카고-산 안토니오) 노선이 오스틴까지 매일 운행하며, 선셋 리미티드 (올란도-로스 앤젤레스) 노선으로 환승하면 산 안토니오까지 연결될 수 있습니다.

오스틴은 미국 상위 10개 항구 가운데 무려 4개의 항구가 250마일 내에 근접해있습니다.

2. 휴스턴 (I-10, BNSF, UP를 경유하여 175마일)
6. 보몬트 (I-10, BNSF, UP를 경유하여 250마일)
7. 코퍼스 크리스티 (I-35, UP를 경유하여 219마일)
10. 텍사스 시티 (I-10, BNSF, UP를 경유하여 207마일)

*2005년 해외 및 국내 상업의 총 톤수가 순위에 오름 (미 공병단).